聚氟化物李世江:创新和变革已经上路 股票术语解释

股票资讯  2021-02-25 21:44:17

企业家谈改革开放40周年(2)

聚氟化物李世江:创新和变革已经上路

曾是河南焦作地区化工厂,濒临破产,一跃成为世界上生产规模最大、技术创新领先的无机氟化工龙头。聚氟化物(002407)在改革开放的浪潮中,从芝麻企业到中国氟谷,都受到了攻击。在公司董事长李世江看来,这个过程只是中国改革开放辉煌发展的一个缩影,与时代的共鸣是聚四氟乙烯成功不可或缺的一部分

一个区办的小工厂的改造

40年前,随着改革开放,冰解冻,中国开始形成第一批企业家。不久后,退休后在县级化肥厂当农民工的李世江即将被广播电视大学录取,开启了他人生的向上通道。

10年后,宣布成立聚氟化物的前身焦作冰晶石厂,注册资金仅270万元,生产冰晶石作为电解铝加工的熔剂,产品单一,技术落后。1994年,李世江来到濒临倒闭的焦作冰晶石厂,走上了从基层到氟王的竞争之路。

在原化工部短期工作,参与起草国家无机氟化工发展规划后,李世江了解到国家氟化工的一个主要发展方向,即利用磷肥副产品资源生产氟化工产品。于是他着手研究解决磷肥副产品氟资源综合利用的技术问题,并带领新聘请的专家团队攻克难关。用三年时间探索了氟硅酸钠法生产冰晶石和优质白炭黑的生产工艺。该技术利用磷肥副产物氟硅酸钠为原料生产高分子冰晶石,解决了长期困扰我国磷肥工业发展的“三废”污染问题,打破了我国几十年来萤石生产冰晶石的传统工艺。

当时,受邓小平南巡讲话的启发,一批中国知识分子开始在海上试验中国特色的市场经济,李世江也下定决心打破稳定的生活,开始自己的创业梦。该项目后来成为国家高新技术产业化示范项目,获得国家资金800万元。在此基础上,李世江成立了聚氟化物公司。

20世纪90年代末,焦作市开始了第一轮转型,包括做大做强铝工业。作为电解铝企业的重要供应商,聚氟化铝成为氟化铝和冰晶石的全球企业领导者。一组数据显示聚氟化物的现状——目前聚氟化物在冰晶石中的市场份额为60%,全国出口量连续15年第一;氟化铝全国市场份额为35%,氟化铝出口量连续10年居全国首位。聚氟化物的转化就像一滴水,反映了改革开放的进程。

创新型经济转型样本

在焦作做大做强铝工业的第一轮改革转型中,氟化工站在聚氟化物的最前沿,很快新的挑战接踵而至:“当公司产品市场份额达到50%时,不可能再翻一番。”随着国内电解铝行业的大规模亏损,氟化铝和冰晶石产能过剩问题日益突出,改造问题再次面临聚氟化物。

当我访问日本时,六氟磷酸锂进入了李世江的视线,因为当时有业内专家对他说:“对氟研究透彻后,产品不应该按吨卖,而应该按磅卖。锂电池电解液有一种核心材料叫六氟磷酸锂,是氟化工领域的皇冠宝石,价格高达每吨100万元。这种生产技术被日本公司垄断,中国完全依赖进口。”

李世江和他的研究小组花了12年时间埋头研究,啃掉了这块硬骨头。他们开创了无水氟硼酸和工业碳酸锂的新材料路线,实现了从产品到工艺的全面自主。产品从2克2公斤到2吨20吨2000吨不等。截至目前,聚四氟乙烯年生产能力为6000吨,产品远销日本和韩国,成为世界上技术含量最高的六氟磷酸锂最大生产商。

李世江自豪地说:“每个人使用的手机中都有六氟磷酸锂,每三个手机中就有一个是由聚氟化物制成的。可以说,六氟磷酸锂的低价时代是由聚氟化物开启的。”这一科研成果也因其原创性被列入国家“863”计划和国家战略性新兴产业,获得2017年国家科技进步二等奖。

聚四氟乙烯利用六氟磷酸锂的突破,抓住产业革命和技术革命的重大机遇,不断攻克新能源领域新材料的电子级氢氟酸、正极材料、负极材料、隔膜、锂电池等一系列关键技术,并于2015年收购河北红星汽车制造有限公司,随后得到工信部的两辆新能源汽车公告,原型车陆续下线。2016年,“一带一路”项目、中国制造2025智能工厂、中原经济区电动汽车“蓝波工程”正式启动。

“从氟化工行业出发,聚氟化物研究了‘氟、锂、硅’三大元素,应用于铝电解槽电池、锂离子电池、光伏电池,构成新能源容量、储能、节能三大元素。跟踪研究了“车身轻量化、动力电气化、智能整车”三大新能源技术,形成了“以新材料体系为支撑,以新能源汽车和电动汽车为主导”。在采访中,李世江用创新的语言讲述了聚氟化物的创业故事,为实体经济的转型升级提供了“聚氟化物计划”。

今年1月15日,聚四氟乙烯非公开发行股份为“年产1万吨动力锂电池高端新添加剂项目”和“30万套/年新能源汽车动力总成及配套项目”募集16.97亿元人民币获批,聚四氟乙烯在新能源锂电池汽车整个产业链的转型升级仍在进行中。

记者王军通讯员陈祥菊


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