为什么奔驰“心”的英国finidi Q50L销量只有奔驰同级的5% 每股收益

股票资讯  2021-02-27 13:10:03

为什么奔驰“心”的英国finidi Q50L销量只有奔驰同级的5%

日本豪华汽车品牌英国菲尼迪(British finidi)进入中国市场后,似乎一直不冷不热。无论是特意加长的还是奔驰上一代的2.0T发动机,似乎都不符合国人的胃口。商用飞机的Q50L本来是为了标杆奔驰E(参数|图片)而诞生的,但是2020年的年销量才不到9000!与奔驰E系列近16万的销量相比,有点可怕。这辆奔驰日系豪华轿车怎么样?我们来看看。

一般来说,价格和面值是影响购车的首要因素。英国和菲尼迪的优惠力度也更贴近民众,入门门槛降低到30万。

英国和菲尼迪在面值上做的不错,线条的设计优雅精致,还配有家庭纺锤。棱角分明的正面,梯形的进气格栅,中间搭配经典的英伦和菲尼迪LOGO,使得整车极具辨识度。大灯和进气格栅相互呼应,正面充满青春的战斗气息,兼顾商业,与时俱进。

不考虑品牌影响力,这样的价值和价格还是可以接受的。

现在,英国菲尼迪主要在2018年销售。无论是现在还是两年前,这种内饰都略显尴尬。小型中控面板和非LCD仪表盘有些老旧。中控系统功能落后,触摸屏不灵敏,使得车内评分较低。座椅方面,全车都配备了真皮座椅,但入门款采用人造革,对于商务豪车的Q50L(参数|图片)定位来说有些便宜。

Q50L车身长度为4867毫米,轴距为2898毫米。长度可以接受,车身看起来很苗条。在商业上,后排空间的表现略显不足。当驾驶员保持舒适的驾驶姿势时,180高度的后排乘客腿部空间不足。后排中间明显凸起严重,三个人坐后排舒适度会大打折扣。值得一提的是,大型铝合金车轮可以算加分。

相信大部分买英国和菲尼迪的车手都是带着这款2.0T奔驰发动机来的。在这个轻混1.5T加电机为主流的时代,自然会有很多燃油发动机发烧友让Q50L加入他们的购车计划。有了这款2.0T奔驰训练发动机,无论是日常生活还是紧急情况下加速超车都相当得心应手。有了足够的动力,自然有相应的燃料跟随。据车主反馈,城市驾驶油耗接近可怕的12升,让那些选择日系的车手打消了节约油耗的念头。

2020年对英国和菲尼迪来说是惨淡的一年,缓慢的升级和产品质量控制成为英国和菲尼迪的软肋。原本瞄准同级别的奔驰E在车型升级上付出了更大的努力,每年都有足够的惊喜给大家。另一方面,英国和菲尼迪仍然是2018款的主要销售来源。这样的更新速度是否落后于时代?

车文轩的观点:无论是奔驰E对抗Q50L,还是日本奢侈品牌的老大哥雷克萨斯,他们在商业市场都处于有利地位。只有更好地了解中国人的喜好,降低利润,加快升级换代,才能取得良好的销售效果,闭门造车只会让固执毁掉这个品牌。对此你怎么看?欢迎评论并在下面留言。


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