为什么在原来的小排量涡轮增压时代,人们还在追求自然吸气? 股票指标

股票资讯  2021-02-26 18:31:22

买车是涡轮增压车还是自然吸气车,一直困扰着很多消费者。父辈或祖父辈总会带领购车者购买自然吸气车型。在他们眼里,涡轮增压车型承担着各种不稳定甚至“爆炸”的风险。从买车的角度来说,涡轮增压车型已经成为时代潮流,小排量的涡轮增压车型可以实现节油高效。1.5T秒甚至7秒突破100的加速赢得了年轻消费者的青睐。

长辈们会说这只是开始,一两年就要崩溃了。买车不是一段时间的事,自然吸气是很好的解决办法。涡轮增压真的像老一辈说的那么不堪吗?喜欢自然呼吸的朋友根本不想涡轮增压?作为一个购车人,如何才能拒绝各种“麻女”?大家来讨论一下。

涡轮增压原理和一般缺点

涡轮增压在国内刚普及的时候,一个国内终端市场当时的销量是这么宣传的:“我们的1.4T涡轮增压发动机堪比1.8和2.0。”

涡轮增压发动机功率大。原理是在发动机进气端增加一台空气压缩机,增加循环进气量,增强动力。涡轮增压使用压缩动力,比同等排量的发动机动力前段输出更澎湃,更振奋。各主机厂可将同排量自然吸气发动机动力总成细化40%左右。

涡轮增压最大的缺点是延迟,升温过快。空压机叶片工作时,每分钟几万甚至几十万转的转速不是一瞬间能达到的,而是有一个很长的延迟过程。同时,随着空气的压缩,温度会迅速上升。原理很简单。空气压缩确实是互相做功的,所以温度也会随之变化。

温度升高后,发动机的进气会不顺畅。进气温度每升高10摄氏度,发动机的输出功率就会降低3%到5%,容易导致爆燃,增加排气污染排放。

主机厂进一步解决了这个问题,涡轮增压发动机有中冷器。这个装置的主要作用是空气通过一个弯曲的长管进入,就像空调冷凝器把风变成冷,温度变低,热量被带走,最后空气进入。虽然气温下降,但是进气管比长,进气需要一段时间,所以发动机更容易出现输出滞后。

同样功率的自吸/涡轮发动机,不一定高效省油!

小排量涡轮增压发动机在市区的性能没有自然吸气发动机平稳。小排量涡轮增压发动机在市区低速行驶时,发动机转速很低,达不到涡轮增压器的介入。发动机只能在自然进气下工作,涡轮驱动的低速扭矩难以爬升,更容易发生小型马拉车的情况。不能达到省油高效的目的,但也消耗更多的燃油。

自然吸气发动机的动力输出就像有人在背后推你。低速扭矩保持流动,低速爬行时间持续时间长,没有低速涡轮增压耗油多。

在市区低速行驶(45公里/小时-70公里/小时)时,涡轮增压车辆一直在等待媒介,就像你做什么事情时,需要一个可信的信号指令才能全速启动。涡轮增压发动机在信号发出前只有半开,动力不理想。

自然吸入不会有这些感觉。自然吸气加速线性,干净利落。很爱开车的朋友很爱这种感觉;市区随机穿插,加减速,自然吸气发动机响应都随叫随到。

涡轮发动机的日常维护费用很高

主机厂的大多数涡轮增压车型都会在燃油箱盖上标注95 #汽油,而自然吸气发动机则不需要太多,这样89 #汽油就可以满足像Landkoruze 5700这样排量大的车型的燃烧要求。

涡轮增压由于压缩机和叶片的工作环境恶劣、温度高、磨损大,需要更好地使用机油,对火花塞的要求更高,整体维护成本更高。

汽轮机性能衰减严重。据国内上海交通大学研究,涡轮车第一年的功率水平相当于同等排量自然吸气车的140%,第二年约为138%,第三年约为135%。不同主机厂性能不同,主要看厂家的压制能力。在这方面,本田的技术研发业绩相当可观,至少10年不会有衰减,所以这波操作很6。涡轮增压发动机带入现实,经济性顶多是面子问题。省油高效的问题都交给主机厂调整。

涡轮增压发动机和自然吸气发动机谁更适合?

涡轮增压发动机适合追求动力但预算紧张的消费者。比如很多人追求马自达 Artz的动力级别(参数|图片),羞于提及一辆本田思域(参数|图片);大马力的V8 V12发动机有几百万,但是80万的宝马M4能得到很好的加速性和可玩性,就是针对一个很酷的态度,花80万也不亏。

在AB通勤,以家为主,自然吸气是最好的选择!如果工作的地方离住所比较远,路况多变,有每天30-40KM/H的跑车,距离长。各种穿插的技巧对于上下班必不可少。你热爱驾驶,享受车内的美丽。个人觉得不需要买涡轮增压的型号。第一,优势体现不出来。第二,不能保证车内的享受。自然呼吸是你最好的选择。

这个月即将推出的最强15万区间自吸车就是它了!

全新的马自达3(参数|图片)(原名 Angkeira(参数|图片))将于本月16日推出。全新的马自达3外观变化很大。众星云集的幽灵面具的正面,更锐利的线条,修长的大灯,让整个车的前部更加霸气。车身后部增强了设计感,尾灯打开后识别度高。车身的长、宽、高分别达到4662/1797/1445mm,轴距为2726 mm,与现有车型相比,长度和轴距都有所提高,有助于提高整车的内部空间,同时增强了车内的冗余因子,以增强NVH。

新款马自达3的内饰与现在的车型相比有了质的变化。中控悬挂屏采用马自达新研发的8.8寸MAZDACONNECT车载系统,空调出风口采用直通式设计,跨越中央空调控制区域。这个设计很独特。内饰整体设计就像谈恋爱一样。有时候爱上一个人不是对方的闪光点和特点,或者是高档面料。其独特的气质是新款马自达3最大的特点。

动力方面,全新压燃式汽油机因为达不到国家六大排放标准而无法进入中国,但全新的第二代Skyactiv-G发动机依然有惊喜。1.5L自然吸气发动机最大功率86KW,最大马力117马力,最大扭矩168 nm。2.0L自然吸气发动机,最大马力169马力,最大扭矩230 nm。

总结:小排量涡轮增压发动机本身没什么问题,但是厂商所谓的功率浪涌过度转移,意味着市区油耗翻倍。你想让车主怎么办?所以我非常赞同一群购买成熟稳定的自吸的首次购车者。比如这个月推出的新款马自达3就很不错,老司机可以根据自己的需求来决定。


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