用这个东西错过RS 7一点都不可惜 宏源证券

股票资讯  2021-03-13 11:06:31

前几天领导通知我,奥迪RS 7试驾快到了。当然,我已经准备好沐浴斋戒三天,用最神圣的仪式感迎接垂死的V8机。可惜最后一天接到通知去取车,恰好是我踏上飞机回家过年的那一刻。一种遗憾和惆怅的感觉让人觉得委屈。

但是我觉得现在不可惜了。奥迪的电气化一步换成了自行车。再过几天,奥迪RS e-tronGT就要在中国出道了。相信很快就能试驾了,646马力,830 Nm,0-100km/h加速3.3秒。这样的数据之前需要什么RS 7?

其实明眼人也能看出来这款车跟RS 7风格有多像。这是一辆四门双门小轿车,有一个后挡板。这种性感妖娆的身材设计与闪电般的速度形成了矛盾而可怕的对比。

如果只看正面,可能认不出这是一辆电动车,灯厂变幻莫测的灯组,黑化的整个中网部分采用封闭式设计,依稀能看到奥迪标志性的六边形大嘴造型。还是奥迪,甚至有一种错觉,以为是RS 7的电身双。

空气动力学原理完美地应用在车身设计中。车身前部的可变进气格栅、正面下部的进气结构、两种模式的可调后扰流板等主动气动设计,使得整车的阻力系数仅为0.24。

为了减轻重量,e-tron GT(参数|图片)的车身采用钢铝混合结构,四门两盖采用铝合金材质,甚至电池壳也采用铝合金材质,而承重车身下的a柱、B柱、等重要结构件采用超高强度热成型钢,确保驾驶室内驾驶员和乘客的安全。

新车尾部配备直通式尾灯并不意外,后保险杠非常动感,充满空气动力学味道。车身尺寸方面,新车的长、宽、高为4990/1960/1410(mm),轴距为2900mm,后备箱容积可达405L L。

显然,在没有排气噪声后,没有必要设计排气管。作为跑车,夸张的扩散器还能显示身份,告诉后面的车别追了,追不上。

毫无疑问,内饰继承了当今奥迪车型的风格,包括全液晶仪表和中控触摸屏,但空调区的操作似乎又回到了机械时代。控制屏略向左倾斜,中控台呈弧形延伸至奥迪虚拟驾驶舱,营造出强烈的科技感。MMI触摸屏与黑色明亮的钢琴烤漆面板相结合,营造出漂浮的视觉效果。如果车内气氛灯是可选的,激光标记“e-tron”将出现在仪表板的右侧。

新车标配奥迪虚拟驾驶舱Plus(12.3寸),MMI触摸显示屏(10.1寸),通过自然语音控制系统在线互联,可选平视显示;可以根据用户需求定制。同时新车还标配了MMI导航加上无线网络和热点功能,以及为e-tron定制的智能导航功能。此外,奥迪e-tron GT还配备了领先的信息娱乐系统、智能互联系统和辅助系统。

在智能辅助配置方面,奥迪e-tron GT和RS e-tron GT标配奥迪预防性前方安全系统、奥迪预防性整体安全系统和车道偏离预警系统,可以配备“长途行驶”、“城市路况”和“停车辅助”系统,这些都包含在增强型辅助驾驶系统中。此外,还可以安装夜视辅助系统和全景停车辅助系统。

奥迪e-tron GT配备前后轴双永磁同步电机,总功率350kW(476PS),峰值扭矩630N m,可实现quattro四轮驱动,0-100km/h时加速度仅为4.1s,最高时速245km/h;奥迪RS-e tron GT最大功率440kW(598PS),峰值扭矩830N m,0-100km/h时加速仅为3.3s,最高时速250 km/h..

在悬挂系统上,e-tron GT采用双横臂悬挂结构,包括连杆和辅助悬挂在内的几乎所有零件均采用铝合金制成;它的电动转向系统转向更准确。此外,主轴驱动装置可以使后轮最高反方向转动2.8度,当速度达到50km/h左右时,再以50km/h左右的速度向同方向转动,从而进一步提高转向精度和车身稳定性。

彭你说。

错过了RS 7的试驾,感觉多多少少有点酸。看现在纯电动汽车的产品进展,V8性能车开一次就少了。但是,如果眼前有这样的RS-e-tron GT,或许RS 7的记忆就会消失。即使在新体验面前没有吼,即使没有换挡速度的羁绊,速度也足够了,完全超越燃油的速度感,爽就够了!


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